كانت تيليكوم ريفيو من بين المنصات الأولى لتكنولوجيا المعلومات والاتصالات التي أعطت رأياً مباشراً حول شبكة الجيل الخامس وسلامتها في ما يتعلق بأمن الطيران.
فلطالما استخدمت دول الخليج الجيل الخامس بالقرب من مطاراتها وحتى في داخلها. يستخدم مطار لندن هيثرو شبكة الجيل الخامس لتعزيز خدماته من خلال نشر سلسلة من التطبيقات في الخدمات الأرضية للطائرات القادمة.
المسألة لا تتعلّق بالجيل الخامس بحد ذاته بل بنطاق "سي" المستخدم لسنوات لاتصال الأقمار الصناعية. كما تواصل شركات الطيران الخليجية والأوروبية ايضاً عملها بأمان من دون أي تداخل في أنظمة الملاحة الخاصة بالجيل الخامس!
إذاً لمَ هذه الأزمة الآن؟ سيبقى نشر الجيل الخامس بنطاق "سي" في الولايات المتحدة محدوداً بعدما أعلنت مجموعات شركات الطيران الرائدة أن نشر الجيل الخامس ليس قريباً جداً (حوالى 2 ميل) من أرض المطار حتى تتمكن هيئة الطيران الفيدرالية (FAA) من تحديد كيفية تنفيذها بالكامل من دون وقوع أي حادثة.
المشكلة الرئيسية لغاية اليوم هي إمكانية تداخل التردد الذي قد يؤثر على إشارات أجهزة تحديد الارتفاع الراديوية للطائرات التي تعتبر ضرورية لتشغيل كل رحلة تجارية في الولايات المتحدة كونها تساعد الطيارين على تحديد المسافة في حال لم تكن الرؤية واضحة. وما هو مثير للاهتمام الآن هو أنه على الرغم من أن هيئة الطيران الفيدرالية وقطاع الطيران على معرفة بشبكة الجيل الخامس في النطاق "سي" لسنوات، إلا أنهم لم يفعلوا شيئاً حتى اللحظة للإشارة إلى احتمالية خطورة هذه الشبكة على حركة الملاحة الجوية.
يمكنكم قراءة المزيد على www.telecomreview.com و www.telecomreviewarabia.com
